Հարավային Կորեայում հանրային տրանսպորտը լավ զարգացած է: Կան 8 միջազգային եւ 6 ներքին օդանավակայաններ : Ավտոմեքենաների լաստանավերով թույլատրվում եք ճանապարհորդել դեպի կղզիներ : Կորեայի խոշոր քաղաքներում մետրոպոլիտենը գործում է ավտոբուսների եւ երկաթուղիների լայնածավալ համակարգով: Սա ճանապարհորդում է երկիրը շատ պարզ եւ տնտեսապես:
Օդային տրանսպորտ
Հարավային Կորեայում հանրային տրանսպորտը լավ զարգացած է: Կան 8 միջազգային եւ 6 ներքին օդանավակայաններ : Ավտոմեքենաների լաստանավերով թույլատրվում եք ճանապարհորդել դեպի կղզիներ : Կորեայի խոշոր քաղաքներում մետրոպոլիտենը գործում է ավտոբուսների եւ երկաթուղիների լայնածավալ համակարգով: Սա ճանապարհորդում է երկիրը շատ պարզ եւ տնտեսապես:
Օդային տրանսպորտ
Մինչեւ 1988 թվականը Հարավային Կորեայի միակ ավիաընկերությունը «Korean Air» - ը, որին հաջորդում էր «Ասիանա ավիաուղիներ» ավիաընկերությունը: Ներկայումս Հարավային Կորեայի ավիաընկերությունները սպասարկում են 297 միջազգային երթուղի: Երկրում ավելի քան 100 օդանավակայան կա: Խոշորագույն եւ ժամանակակից, Incheon , կառուցվել է 2001 թ .:
Երկաթուղային տրանսպորտ եւ մետրո
Հարավային Կորեայում տրանսպորտը ներառում է ողջ երկաթուղային համակարգը: Այն կապում է քաղաքները եւ ուղեւորություններ է տալիս հեշտ, մատչելի եւ արդյունավետ: Առաջին երկաթգիծը կառուցվել է 1899 թ.-ին ` Սեուլի եւ Ինգեոնի հետ կապող: Կորեայի պատերազմի ընթացքում շատ տողեր վատթարացել են, բայց հետո `վերակառուցվել եւ բարելավվել: Այսօր երկաթուղին ճամփորդության հիմնական եղանակներից է, որ կորեացիները օգտագործում են երկրում երկար հեռավորություններ:
Կորիզի Էքսպրես գնացքը հանձնվել է 2004 թ. Ապրիլին: Այն կարող է հասնել առավելագույն արագությամբ 300 կմ / ժ հատուկ սարքավորված ավտոմայրուղում: Կան երկու գծեր, որոնց վրա օգտագործվում է `Գյունունբու եւ Հոնամ:
Կորեայի գնացքներում ծառայությունները գերազանց են: Վագոնները մաքուր են եւ հարմարավետ: Ի տարբերություն տեղական ավտոբուսային կայանների, գրեթե ամեն երկաթուղային կայարանը ունի գրություններ, կորեական եւ անգլերեն լեզուներով: Մինչեւ 1968 թ. Կորեացիները օգտագործեցին տրամվայներ, այնուհետեւ ներկայացվեց առաջին մայրուղային գծերը: Վեց մայրաքաղաքային քաղաքներն ունեն մետրոյի համակարգ: Սրանք Սեուլ, Բուսան , Դեգու , Ինչեոն , Գվանգջու եւ Դեյջոն քաղաքներն են:
Ավտոբուսային սպասարկում
Տարածաշրջանային ավտոբուսները ծառայում են Հարավային Կորեայի գրեթե բոլոր քաղաքներին, անկախ չափսերից: Բարձր արագությամբ ավտոբուսները գործում են ամենատարածված հեռավորություններում եւ մի քանի կանգառներ են: Մնացածը նախատեսված է ավելի կարճ հեռավորությունների համար, դրանք մի փոքր ավելի դանդաղ են եւ ավելի շատ դադարներ:
Շատ քաղաքներում կան կանոնավոր ավտոբուսներ: Որպես կանոն, նրանք աշխատում են ընդամենը 15 րոպեից մինչեւ 1 ժամ: Այնուամենայնիվ, կանոնավոր գրաֆիկները չկան, եւ մեկնումն օրվա ընթացքում կարող է տարբեր լինել: Ավտոբուսները ավելի շատ ուղղություններ ունեն, քան գնացքները, բայց դրանք ավելի քիչ են հարմարավետ:
Ջրային տրանսպորտ
Հարավային Կորեան նավաշինության ուժ է եւ ունի լաստանավային ծառայությունների լայն համակարգ: Երկիրն ունի աշխարհի խոշորագույն առեւտրական փախստականներից մեկը, որը համագործակցում է Չինաստանի, Ճապոնիայի եւ Մերձավոր Արեւելքի հետ: Հարավային Կորեայի հարավային եւ արեւմտյան ափերում կան բազմաթիվ կղզիներ, որոնք ծառայում են լաստանավերով: Կորեայում կան 4 հիմնական նավահանգիստներ լաստանավային երթեւեկության համար. Incheon, Mokpo, Pohang եւ Busan: Հարավային Կորեայի տրանսպորտում կարեւոր նշանակություն ունի ջրային տրանսպորտը:
Տրանսպորտային ծառայությունների վճարում
Ավտոբուսը, մետրոյում, տաքսին ու գնացքը կարելի է վճարել վերալիցքավորվող T-Money touchscreen- ի միջոցով: Քարտը տրամադրում է $ 0.1 մեկ զեղչ: Հիմնական քարտը կարելի է ձեռք բերել մետրոյի, ավտոբուսների կրպակներում եւ խանութներում ցանկացած պահի 30 դոլարով, որտեղ ամբողջ երկրում ցուցադրվում է T-Money լոգոն:
Հարավային Կորեայում երեխաների տեղափոխման ծախսը մեծահասակների համար ճանապարհորդության արժեքի կեսն է, իսկ ուղեւորը, ազատ ճանապարհորդության իրավունք, եթե ուղեկցում է 1-ից մինչեւ 3 երեխա մինչեւ 6 տարեկան:
Մեծահասակների համար մետրոյում մեկ անգամյա ուղեւորության արժեքը կազմում է $ 1.1, դեռահասների համար $ 0.64, 12 տարեկան երեխաների համար, 0.50 դոլար: