Տրանսպորտը Կոլումբիայում

Ամեն ճանապարհորդի համար ամենակարեւորը տրանսպորտն է: Եվ դա ոչ միայն տրանսպորտային միջոցների մասին է, որոնց հետ պետք է հասնել այս կամ այն ​​երկրին: Ի վերջո, գալ մի քաղաք եւ տեսնել մի քանի այլ վայրերի մոտակայքում, առնվազն հիմարություն է: Հետեւաբար անհրաժեշտ է մտածել ձեր երթուղիների եւ նախապես շրջանցելու ուղիները:

Ամեն ճանապարհորդի համար ամենակարեւորը տրանսպորտն է: Եվ դա ոչ միայն տրանսպորտային միջոցների մասին է, որոնց հետ պետք է հասնել այս կամ այն ​​երկրին: Ի վերջո, գալ մի քաղաք եւ տեսնել մի քանի այլ վայրերի մոտակայքում, առնվազն հիմարություն է: Հետեւաբար անհրաժեշտ է մտածել ձեր երթուղիների եւ նախապես շրջանցելու ուղիները: Եվ եթե Կոլումբիան ձեր նպատակակետի հերթական վայրն է, ապա ժամանակն է պարզել, թե ինչպես է այս երկրում տրանսպորտը:

Երկաթուղային հաղորդակցություն

Վերադառնալ 1990-ականների սկզբին: Կոլումբիան կարող էր պարծենալ Հարավային Ամերիկայում ամենատարածված երկաթուղային համակարգով: Այնուամենայնիվ, կառավարությունը որոշեց, որ այդպիսի պետությունը չի բերում եկամուտների պատշաճ գումար եւ իրականացնում է երկաթուղու սեփականաշնորհումը: Արդյունքում բեռների եւ ուղեւորափոխադրումների ամբողջական դադարեցումը:

Սակայն Կոլումբիայում գնացքի գնացքը դեռ հնարավոր է: Բոգոթա-Կակկայի զբոսաշրջային գիծը, 60 կմ երկարությամբ, թերեւս, գործում է երկաթուղու միակ հատվածը, որը դեռ գործում է:

Օդային հաղորդակցություն

Կոլումբիայում կա ավելի քան 1100 օդանավակայան , որոնցից 13-ը ծառայում են միջազգային չվերթներ: Ուղեւորափոխադրումների մեծ մասը ենթադրում է Բոգոտայի օդանավակայաններ, Կալի , Մեդելին եւ Բարանվիլա :

Ավտոբուսային սպասարկում

Կոլումբիայում ճանապարհների ընդհանուր երկարությունը կազմում է ավելի քան 100 հազար կմ: Ոչ բոլորն են լավ վիճակում, բայց ամենատարածված տուրիստական ​​երթուղիները տեղադրվում են: Ընդհանուր առմամբ, կարելի է վստահորեն նշել, որ ավտոբուսային տրանսպորտը Կոլումբիայում տրանսպորտի հիմնական ռեժիմն է:

Հանրային տրանսպորտ

Քաղաքներում Կոլումբիացիները շարժվում են հիմնականում ավտոբուսներով եւ տաքսիներով: Սակայն կան մի քանի հետաքրքիր դեպքեր, որոնք արժանի են հատուկ ուշադրության:

  1. Բոգոտայի ավտոբուսային համակարգը: Քանի որ Բոգոթայի բնակչությունը երկար ժամանակ անցել է 7 միլիոնի նշագծին, իշխանությունները կտրուկ կասկածում են հասարակական տրանսպորտի արդյունավետ ցանցի վրա: Օրինակ, որոշեց Բրազիլիայի Կուրիտիբա քաղաքից վերցնել: BRT, aka Bus Rapid Transit- ը բարձր արագությամբ ավտոբուսների համակարգ է, որը գրեթե անընդհատ շարժվում է հատուկ գծի վրա, ունի առավելություններ միջանցքներում, եւ նրանց ուղեւորափոխադրումները ժամում 18 հազար ուղեւոր է: Բոգոտայում հանրային տրանսպորտի այսպիսի կազմակերպումը կոչվեց TransMilenio: Այսօր այս համակարգն ունի 11 տող, որի ընդհանուր երկարությունը 87 կմ է, ներառում է 87 կայան եւ 1500 ավտոբուս `160-ից 270 մարդ:
  2. Մեդելլինի մետրոպոլիտեն: Կոլումբիայում երկրորդ խոշոր քաղաքն է, եւ միակն է, որտեղ հասարակական տրանսպորտի ցանցը ներկայացված է ոչ միայն ավտոբուսներով, այլեւ մետրոյով: Դրա կառուցումը այստեղ սկսվել է 1985 թվականին, եւ մեծ մասի վրա անցնում է մակերեւույթը: Մետրոպոլիտե Մեդելինն ունի ընդամենը 2 տող, ընդհանուր երկարությունը 34.5 կմ, սակայն արդեն գրանցվել է համաշխարհային վարկանիշում որպես մաքուր մետրո: Հետաքրքիր է, որ հասարակական տրանսպորտի այս տեսակն ինտեգրված է Metrocable մալուխային մեքենայի հետ, որը անցնում է խարամների վրա: